Aperçu
- Un pignon conique est un pignon où une douille conique est boulonnée dans l’alésage conique usiné dans le pignon.
- Lorsqu'elle est installée, cette bague est comprimée sur l'arbre, offrant une prise serrée.
- Les pignons effilés coniques ont une douille conique boulonnée dans un alésage conique avec des vis de pression à tête hexagonale au lieu de boulons.
- Les tolérances respectent ou dépassent les normes ANSI
- Fabriqué en acier à haute teneur en carbone
- L’usinage et les procédés précis assurent une finition uniforme et une qualité supérieure
- Les rangées de chaîne sont parallèles et espacées avec précision pour augmenter la longévité du pignon et de la chaîne
- Les alésages sont concentriques à la ligne de lancer, minimisant ainsi l’épuisement
- Interchangeable avec les douilles coniques des autres fabricants
Spécifications
- Type de produitPignons de chaîne à rouleaux écrasés
- Type de douilleCône verrouillable - Double
- Type d’alésageBouchée
- Type de chaîne/pignonChaîne à rouleaux standard
- Taille de la bague2012
- Nombre de dents19
- Nombre de torons entre2
- MatérielAcier
- Nombre de concentrateurs1
- Longueur jusqu’à l’alésage1.3360 po
- Cuisinière d’alésage de coussinet1/2 à 2 po
- Diamètre extérieur4.9450 po
- Type de présentationCélibataire
- Dents durciesDents durcies
- Largeur de la dent0.444 po
- Largeur entre les ensembles de dents1.341 po
- Diamètre du pas4.5567 po
- Diamètre de l’étrier4.0721 po
- Type de concentrateurB
- Largeur totale1-1/4 po
- Traitement de surfaceRevêtement protecteur
- Hauteur de la dimension de stockage1.336 po
- Longueur de la dimension de stockage4.945 po
- Largeur de la dimension de stockage4.945 po
- Numéro CUP du fabricant697950031972
- CUP_NON697950031972
- Catalogue du fabricant
- Poids2.96 lb
- Numéro de chaîne et pas60 / 3/4 po
- Dessin CAD
Données sur la conformité et la sécurité
Documentation et catalogues
Motion Étude de cas sur la résolution des dommages à la courroie du convoyeur par les supports de stock sur mesure agrégésMotion et notre partenaire, Martin, ont identifié le problème et ont fourni une solution en deux parties éliminant les dommages à la courroie et protégeant un actif critique et coûteux.
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