Aperçu
- Les pignons de style B métriques sont des pignons plats avec une extension de moyeu sur un côté.
- Ces pignons à alésage simple peuvent facilement être enfoncés à une taille métrique ou standard pour s’adapter à votre application.
- Les rainures de clavette, les vis de fixation et les dents durcies sont des modifications rapides qui peuvent être effectuées.
- Les tolérances respectent ou dépassent les normes ISO
- Fabriqué en acier à haute teneur en carbone
- L’usinage et les procédés précis assurent une finition uniforme et une qualité supérieure
- Les alésages sont concentriques à la ligne de lancer, minimisant ainsi l’épuisement
- Les rangées de chaîne sont parallèles et espacées avec précision pour augmenter la longévité du pignon et de la chaîne
Spécifications
- Pas de numéro de chaîne28B-1 / 44.45 mm
- Type de produitPignons d’alésage de stock
- Gamme d’alésages32 mm à 73 mm
- Nombre de torons entre1
- Numéro de chaîne et pas28B /1-3/4 po
- Dents durciesDents non durcies
- Nombre de dents11
- Type d’alésageAlésage brut
- Diamètre extérieur185.396 mm
- Dessin CAD
- Type de concentrateurB
- Diamètre de l’étrier129.834 mm
- MatérielAcier
- Type de chaîne/pignonChaîne à rouleaux métrique
- Diamètre de la racine129.834 mm
- Diamètre du rouleau de chaîne27.94 mm
- Largeur du rouleau de chaîne30.99 mm
- CUP_NON697950406527
- Diamètre extérieur du moyeu112 mm
- Style de concentrateurB
- Longueur jusqu’à l’alésage70 mm
- Catalogue du fabricant
- Numéro CUP du fabricant697950406527
- Diamètre maximal de l’alésage76 mm
- Nombre de concentrateurs1
- Diamètre du pas157.8 mm
- Hauteur de la dimension de stockage2.755 mm
- Longueur de la dimension de stockage7.299 mm
- Largeur de la dimension de stockage7.299 mm
- Traitement de surfaceRevêtement protecteur
- Épaisseur des dents29 mm
- Largeur de la dent29 mm
- Poids11.61 lb
Données sur la conformité et la sécurité
Documentation et catalogues
Motion Étude de cas sur la résolution des dommages à la courroie du convoyeur par les supports de stock sur mesure agrégésMotion et notre partenaire, Martin, ont identifié le problème et ont fourni une solution en deux parties éliminant les dommages à la courroie et protégeant un actif critique et coûteux.
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