Aperçu
Spécifications
- Catégorie de moteurMoteur de pompe à jet
- Phase du moteur1 ph
- Puissance du moteur1-1/2 hp
- Rpm synchrone3600 tr/min
- Tension d’alimentation du moteur115/208-230 V
- Taille du cadre56J
- Type de boîtierEPFC (ventilateur antidéflagrant refroidi)
- Cote de fréquence60 Hz
- Type de condition de serviceService continu
- Courant de pleine charge7.50 A
- Efficacité de la pleine charge70.00 %
- Ampères à tension7.5 A @ 230 V; 7.9 A @ 208 V; 15.0 A @ 115 V
- Volts à fréquence115 V à 60 Hz ; 208 V à 60 Hz ; 230 V à 60 Hz
- Mot-clé de description1-1/2 hp
- Diamètre de l’arbre0.6250 po
- Dimension C de la longueur totale15.68 po
- GarantieGarantie de 2 ans
- Type de roulementBalle
- Classe de conception NEMAL
- Facteur de service1.00
- Matériau du cadreAcier
- Classe d’isolationB
- Normes respectéesCSA, UL
- Code de températureT3C
- Groupe et classeDivision 1, Classe I - Groupe D, Classe II - Groupes F et G
- Code d’harmonisation8501.40.6040
- Poids53 lb
- DemandesIdéal pour les applications de pompage où des vapeurs et de la poussière dangereuses sont présentes nécessitant des boîtiers homologués UL Div 1 et/ou homologués CSA.
- Détails supplémentairesHomologué UL et CSA pour le montage de pompes à jet de classe I, groupe D, classe II, groupes F et G. NEMA 56J . Construction en acier épais entièrement fermé. Peinture époxy résistante à la corrosion. Rallonge de l'arbre d'entraînement en acier inoxydable. La rallonge d’arbre d’extrémité sans entraînement est fendue pour faciliter l’installation et l’entretien. Conceptions monophasées ou triphasées. 1.0 Facteur de service. Fonctionnement à onde sinusoïdale à vitesse fixe seulement.
- Catalogue du fabricant
- Page de produit du fabricant
- Schéma de câblage
- Vidéo didactique
- Type de montageVisage en C / Sans pieds
- Type de produitMoteurs antidéflagrants (emplacement dangereux)
Données sur la conformité et la sécurité
Documentation et catalogues
Motion Étude de cas Food-Bev Bakery Gear MotorsUne installation d’aliments et de boissons éprouvait des défaillances fréquentes des réducteurs d’engrenages entraînant une surchauffe des moteurs et un entretien non planifié répété.
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