Spécifications
Dimensions
- Taille du roulement d'extrémité d'entraînement6309
- Taille du cadre215
- Longueur du moteur sans arbre12.40 po
- Taille opposée du roulement d'extrémité d'entraînement6206
- Dimension C de la longueur totale22.22 po
- Facteur de service1.15
- Diamètre de l’arbre1.3750 po
- Poids158 lb
Détails
- Dessin 2D
- Plage de température ambiante40 °C
- Montage de la boîte d’assemblageF1 SEULEMENT
- Régime de base1170 tr/min
- Mot-clé de description5 hp
- Type de condition de serviceService continu
- Type électriqueCycle d’induction de cage d’écureuil
- Type de boîtierTEFC (ventilateur entièrement fermé refroidi)
- Matériau du cadreAcier laminé
- Cote de fréquence50/60 Hz
- Ampérage à pleine charge14.0/7.0 A
- Courant de pleine charge15.00–14.00 / 7.00 A
- Efficacité de la pleine charge90.2 %
- Classe d’isolationF
- Cote IP43
- Code KVAJ
- kW3.70 kW
- Page de produit du fabricant
- Numéro CUP du fabricant722856015990
- Puissance du moteur5 hp
- Orientation du moteurhorizontal ou arbre vers le bas
- Phase du moteur3 ph
- Poteaux de moteur6
- Tension d’alimentation du moteur230/460 V
- Type de montageBase boulonnée
- Classe de conception NEMAB
- Roulement d'extrémité d'entraînement opposéBalle
- Type de produitMoteurs à usage général
- Rotation de l’arbreRéversible
- Type d’arbreT
- Fiche techniqueMoteur tout usage 5 HP, phase 3 , 1200 tr/min, 230/460 V, cadre 215TC , TEFC
- Normes respectéesCE, CSA, UL
- Méthode de démarrageDe l’autre côté de la ligne
- Rpm synchrone1200 tr/min
- Spécifications techniquesMoteur tout usage 5 HP, phase 3 , 1200 tr/min, 230/460 V, cadre 215TC , TEFC
- Protection thermiqueNon
- Type de roulementBalle
- CUP_NON722856015990
- Schéma de câblage
Aperçu
- Verrouillage mécanique à l’extrémité de l’arbre
- Isolation de classe F
- Puissance nominale de 60/50 hertz, 190/380 ou 380 volts, à la puissance inférieure suivante
- Fil d’aimant résistant à la couronne CR200
- Base rigide amovible boulonnée, pour une option de montage sans pied
- Convient à un montage horizontal et vertical
- Montage F1 uniquement, impossible de remonter sur F2
- Deviendront des articles accumulés lorsque le stock actuel sera épuisé
- Le moteur n’accepte pas de trousse de frein



