Spécifications
Dimensions
- Claquement de dosMoins de 0.20 mm
- Force de maintien585 lb
- Rétroaction maximale à force de freinage maximale0.008 po
- Hauteur totale1.969 po
- Longueur totale5.000 po
- Largeur totale4.705 po
- Taille du portM6x1.0
- Taille du rail45 mm
- Poids8.80 lb
Détails
- Dessin 2D
- Détails supplémentairesNe pas utiliser dans les applications de freinage dynamique cyclique.
- Volume de la chambre à air28.600 cm3
- Temps approximatif de réponse à l’engagement0.080 s
- Série de freinsRB45B
- Engagement/libérationRessort/air
- Trousse de revêtement968365
- FinitionOxyde noir
- FonctionArrêt et maintien
- Cote de viePlus de 1,000,000 cycles de maintien statique
- Catalogue du fabricant
- Page de produit du fabricant
- Masse7.68 lb
- Pression maximale104 psi
- Pression de relâchement minimum80 psi
- Fabricant de transport ferroviaireTHK
- Série de railsSHS
- ÉvaluationsCE et RoHS
Aperçu
- Grande zone de contact face à la friction pour une performance constante et une usure faible des rails
- Remplacement du revêtement de friction réparable sur le terrain
- Idéal pour les applications de mise hors tension, d’arrêt d’urgence et de maintien
- Claquement bas pour un maintien précis de la position
- La géométrie du frein est similaire à celle des cassettes à roulement linéaire pour une installation facile
- Fournit une rigidité et élimine les vibrations dans les entraînements linéaires
- Un grand dégagement entre le frein et le rail compense le désalignement de l’installation
- Aucune lubrification ni aucun entretien périodique requis
- Modèles disponibles pour s’adapter à la plupart des rails de guidage de profil courants
- La force de maintien la plus élevée du ressort engagé/relâché par l’air sur le marché
- Durée de vie du cycle de maintien statique supérieure à un million de cycles


