Spécifications
Dimensions
- Diamètre à l’alésage32 mm
- Hauteur totale47 mm
- Longueur totale246 mm
- Largeur totale47 mm
- Taille du port1/8 BSPP
- Force de traction à 100 lb/po2484 N
- Force de poussée à 100 lb/po2563 N
- Tige - Taille du filetageFiletage mâle M10x1.25
- Taille de la tige12 mm
- Accident vasculaire cérébral100 mm
Détails
- Joint flottant du coupleur d'alignementJA30-10-125
- Joint à rotule du support pivotant inclinéES5032
- Support pivotant en angle uniE5032
- Montage sur manille amovible Mp2D5032, DS5032 (pour accessoire ES)
- Type de coussinCoussin d’air aux deux extrémités et coussins en caoutchouc aux deux extrémités
- Type de cylindreMétrique
- Montage à œillet - MP4 (plain)C5032
- Joint à rotule Mp6 à montage sur œilCS5032
- Montage à bride - MF1/MF2F5032
- Fixations au pied - MS1L5032
- Position de verrouillageSans verrous
- Style de lubrificationNon lubrifiant
- Catalogue du fabricant
- Pression de fonctionnement maximale145 psi
- Pression de fonctionnement minimale7 psi
- Type de montageDe base, MX0
- Plage de pression de fonctionnement7 à 145 psi
- Plage de température de fonctionnement0 à 158 °F
- Action du pistonDouble action
- Sexe portuaireFemme
- Filetage de port standardBSPP
- Type de produitCylindres pneumatiques de biellette
- Pression d’épreuve218 psi
- Manille de tigeAcier GKM10-20
- Sexe de la tigeHomme
- Filetage de tige standardISO
- Type de tigeTige unique
- Trousse de jointCS95-32
- SérieCP96
- Œillet de tige SpericalFiletage femelle KJ10D
- Normes respectéesISO 15552
Aperçu
- Le temps de course du coussin peut maintenant être réduit grâce au double coussinage, ce qui améliore le temps de cycle
- Le coussin du pare-chocs réduit le bruit de métal qui se produit lorsque le piston s’arrête à la fin de la course
- Le commutateur peut être glissé pour le montage
- Rainure pour commutateurs M9, A9 et rainure CNOMO sur les quatre côtés



