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C42C17FZ7B

LEESON ELECTRIC
C42C17FZ7B

Moteur à engrenage parallèle CA - ratio 5:1, 1/3 hp, 115/230 V, 1 ph, boîtier totalement fermé et ventilé (TEFC), montage spécial, 7.20 / 3.60 A - courant à pleine charge
N° D’ARTICLE MI06189026
N° MFRC42C17FZ7B
Prix1,845.62 $ chacun
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LEESON ELECTRIC
C42C17FZ7B

Moteur à engrenage parallèle CA - ratio 5:1, 1/3 hp, 115/230 V, 1 ph, boîtier totalement fermé et ventilé (TEFC), montage spécial, 7.20 / 3.60 A - courant à pleine charge
N° D’ARTICLE MI06189026
N° MFRC42C17FZ7B

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Spécifications

Dimensions

  • Taille du roulement d'extrémité d'entraînement
    6203
  • Rapport de vitesse
    5 :1
  • Taille opposée du roulement d'extrémité d'entraînement
    6201-13
  • Facteur de service
    1.00
  • Poids
    30.00 lb

Détails

  • Dessin 2D
  • Plage de température ambiante
    40 °C
  • Type de condition de service
    Service continu
  • Abréviation du boîtier
    TEFC
  • Type de boîtier
    TEFC (ventilateur entièrement fermé refroidi)
  • Cote de fréquence
    60 Hz
  • Courant de pleine charge
    7.20 / 3.60 A
  • Couple de pleine charge
    55 po/lb
  • Puissance d’entrée
    1/3 hp
  • Classe d’isolation
    F
  • Code KVA
    M
  • kW
    0.25 kW
  • Page de produit du fabricant
  • Numéro CUP du fabricant
    691720255346
  • Phase du moteur
    1 ph
  • Tension d’alimentation du moteur
    115/230 V
  • Type de montage
    Spécial
  • Classe de conception NEMA
    N
  • Cadre NEMA
    42Y
  • Régime de sortie
    345.0 tr/min
  • Rotation de l’arbre
    Reconn.
  • Type d’arbre
    Parallèle
  • Normes respectées
    Homologué CSA et UL
  • Protection thermique
    Aucun
  • CUP_NON
    691720255346
  • Volts à fréquence
    115/230 V à 60 Hz
  • Schéma de câblage

Aperçu

Description du fabricant
096052.00,1/3HP,42Y,1800RPM,1PH
  • Toutes les valeurs nominales pour un fonctionnement à 60/50 Hz, à l’exception des valeurs monophasées à couple élevé qui sont de 60 Hz seulement
  • Boîtier d’engrenage robuste en aluminium moulé sous pression pour un support d’engrenage et de roulement maximal
  • Engrenage usiné de précision, durci pour une capacité de charge maximale
  • Tous les engrenages sont conçus et homologués selon les normes AGMA classe 9 et résistent à une surcharge momentanée de choc de 200 %
  • Roulements de sortie surdimensionnés pour une plus grande capacité de charge suspendue et une longue durée de vie
  • L’arbre de sortie en alliage à haute teneur en carbone offre une résistance et une rigidité maximales
  • Tous les tourillons à aiguilles sont rectifiés avec précision après traitement thermique pour un ajustement et une finition optimaux
  • Les joints d’huile industriels robustes maintiennent le lubrifiant à l’intérieur et la saleté à l’extérieur; les engrenages et les roulements sont lubrifiés par éclaboussures avec de l’huile permanente pour engrenages robustes; condensateur de fonctionnement fourni sans frais supplémentaires pour les conceptions monophasées
  • Les modèles triphasés et monophasés à couple élevé comprennent une boîte de conduits, d’autres modèles monophasés ne le font pas; ces moteurs à engrenages sont conçus pour être montés à n’importe quel angle, mais le moteur sous le réducteur doit être évité pour éviter toute fuite de lubrifiant dans le moteur en cas de défaillance du joint d’étanchéité de l’arbre du moteur
  • Les capacités de charge suspendues illustrées sont au centre de l’arbre de sortie; boîte de conduit en option disponible

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