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520X570X24  HS5 R

CR SEALS (SKF)
520X570X24 HS5 R

Joint d’huile à lèvre unique - solide, diamètre de tige de 520 mm, diamètre extérieur de 570 mm, largeur totale de 24 mm, conception HS5 , matériau pour lèvre en caoutchouc nitrile (NBR)
N° D’ARTICLE MI08481776
N° MFR520X570X24 HS5 R
Price$1,950.17/each
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CR SEALS (SKF)
520X570X24 HS5 R

Joint d’huile à lèvre unique - solide, diamètre de tige de 520 mm, diamètre extérieur de 570 mm, largeur totale de 24 mm, conception HS5 , matériau pour lèvre en caoutchouc nitrile (NBR)
N° D’ARTICLE MI08481776
N° MFR520X570X24 HS5 R

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Spécifications

Dimensions

  • Diamètre extérieur
    570 mm
  • Largeur totale
    24 mm
  • Diamètre de l’arbre
    520 mm
  • Poids
    6.49 lb

Details

  • Conception de cas
    Joint entièrement en caoutchouc
  • Boîtier
    Caoutchouc
  • Anneaux en V compatibles
    405000;405004;405203;405252
  • Description de la construction
    Joint d’étanchéité à l’huile, industriel lourd, SKF Flex
  • Type de conception
    HS5
  • Méthode d’installation
    Plaque de recouvrement
  • Matériau pour les lèvres
    Caoutchouc nitrile (NBR)
  • Type de lèvres
    Lèvre droite
  • Type de lubrifiant
    Huile ou graisse
  • Catalogue du fabricant
  • Numéro CUP du fabricant
    085311173018
  • Nom du fabricant (attribut de description)
    Joints CR (SKF)
  • Nombre de lèvres
    1
  • Plage de température de fonctionnement
    -40 à 210 °F
  • Tolérance de pression
    11 psi
  • Type de joint
    Joint d'arbre rotatif/joint d'arbre radial
  • Solide/Séparé
    Solide
  • Matériau du ressort
    Acier inoxydable
  • Type de ressort
    Ressort de jarretière
  • Application typique
    Machinerie générale, boîtes d’engrenages industrielles, laminoirs, laminoirs à bandes chaudes, laminoirs à froid, laminoirs à papier, arbres principaux d’éoliennes

Aperçu

Description du fabricant
520X570X24 HS5 R
  • Les joints HS sont des joints entièrement en caoutchouc, conçus sans aucun renforcement
  • Ils sont fabriqués surdimensionnés par rapport au diamètre et à la profondeur de l’alésage du boîtier pour permettre une compression et une stabilité appropriées

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