Motion
MVTRE-26

PCI
MVTRE-26

Suiveur de came à rainure en V - diamètre de rouleau de 40 mm, largeur de rouleau de 19 mm, diamètre de point de 26 mm, scellé
N° D’ARTICLE MI09363057
N° MFRMVTRE-26
Prix213.02 $ chacun
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PCI
MVTRE-26

Suiveur de came à rainure en V - diamètre de rouleau de 40 mm, largeur de rouleau de 19 mm, diamètre de point de 26 mm, scellé
N° D’ARTICLE MI09363057
N° MFRMVTRE-26

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Prix213.02 $ chacun

Spécifications

Dimensions

  • Longueur de la bague excentrique
    0.3900 po
  • Diamètre du goujon excentrique
    13 mm
  • Excentricité
    0.50 mm
  • Taille hexagonale
    0.1600 po
  • Largeur totale
    20 mm
  • Point Diamètre  
    26 mm
  • Rouleau Diamètre  
    40 mm
  • Rouleau Largeur  
    19 mm
  • Goujon Diamètre  
    10 mm
  • Goujon Longueur  
    23 mm
  • Longueur du filetage
    13 mm
  • Filetage Taille  
    M10 X 1
  • Poids
    0.506 lb
  • Largeur jusqu’au centre de la rainure
    10 mm

Détails

  • Élément de roulement
    Balle
  • Type de fermeture
    Scellé
  • Capacité de charge dynamique
    852 lbf
  • Type de lubrification
    Scellé pour la vie
  • Numéro CUP du fabricant
    841946139719
  • Température de fonctionnement maximale
    250 °F
  • Rpm max.
    24000 tr/min
  • Type de produit
    Suiveurs de came à rainure en V
  • Capacité de charge dynamique radiale
    955.056 lbf
  • Capacité de charge statique radiale
    478.652 lbf
  • Matériau du rouleau
    Acier au carbone
  • Forme de rouleau
    Rainure en V
  • Type de joint
    Lèvre en caoutchouc
  • Série
    MVTR
  • Capacité de charge statique
    429 lbf
  • Matériau du goujon
    Acier au carbone
  • Type de goujon
    Excentrique
  • CUP_NON
    841946139719

Aperçu

Description du fabricant
MVTRE-26
  • Les rouleaux de chenille à rainure en V offrent un emplacement à double sens et sont utilisés avec des chenilles en « V » qui réduisent l’accumulation sur la surface de roulement
  • Comme la plupart des unités localisées, les rouleaux à rainures en V sont utilisés en tandem avec des rouleaux simples pour éviter les surcharges dues au mauvais alignement

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