Motion
MVTRE-32

PCI
MVTRE-32

Suiveur de came à rainure en V - diamètre de rouleau de 50 mm, largeur de rouleau de 21 mm, diamètre de point de 32 mm, scellé
N° D’ARTICLE MI09363058
N° MFRMVTRE-32
Prix221.47 $ chacun
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PCI
MVTRE-32

Suiveur de came à rainure en V - diamètre de rouleau de 50 mm, largeur de rouleau de 21 mm, diamètre de point de 32 mm, scellé
N° D’ARTICLE MI09363058
N° MFRMVTRE-32

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Prix221.47 $ chacun

Spécifications

Dimensions

  • Longueur de la bague excentrique
    0.4300 po
  • Diamètre du goujon excentrique
    15 mm
  • Excentricité
    0.50 mm
  • Taille hexagonale
    0.1600 po
  • Largeur totale
    22 mm
  • Point Diamètre  
    32 mm
  • Rouleau Diamètre  
    50 mm
  • Rouleau Largeur  
    21 mm
  • Goujon Diamètre  
    12 mm
  • Goujon Longueur  
    25 mm
  • Longueur du filetage
    14 mm
  • Filetage Taille  
    M12 X 1.5
  • Poids
    0.572 lb
  • Largeur jusqu’au centre de la rainure
    11 mm

Détails

  • Élément de roulement
    Balle
  • Type de fermeture
    Scellé
  • Capacité de charge dynamique
    1422 lbf
  • Type de lubrification
    Scellé pour la vie
  • Numéro CUP du fabricant
    841946139726
  • Température de fonctionnement maximale
    250 °F
  • Rpm max.
    19000 tr/min
  • Type de produit
    Suiveurs de came à rainure en V
  • Capacité de charge dynamique radiale
    1229.213 lbf
  • Capacité de charge statique radiale
    638.202 lbf
  • Matériau du rouleau
    Acier au carbone
  • Forme de rouleau
    Rainure en V
  • Type de joint
    Lèvre en caoutchouc
  • Série
    MVTR
  • Capacité de charge statique
    746 lbf
  • Matériau du goujon
    Acier au carbone
  • Type de goujon
    Excentrique
  • CUP_NON
    841946139726

Aperçu

Description du fabricant
MVTRE-32
  • Les rouleaux de chenille à rainure en V offrent un emplacement à double sens et sont utilisés avec des chenilles en « V » qui réduisent l’accumulation sur la surface de roulement
  • Comme la plupart des unités localisées, les rouleaux à rainures en V sont utilisés en tandem avec des rouleaux simples pour éviter les surcharges dues au mauvais alignement

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