Especificaciones
Dimensions
- Rango de tamaños de orificio1.6250 pulg.
- Diámetro del disco10 pulg.
- Grosor del disco2.06 pulg.
- Estándar de par dinámico máx.3895 pulg.
- Diámetro total16.00 pulg.
- Longitud total8.14 pulg.
- Tamaño del puerto1/8 NPT
- Peso41.00 lb
Details
- 2D Dibujo
- Detalles adicionalesFreno de control de tensión XTB 10 enfriado por aire para servicio pesado, con capacidad térmica de hasta 14.9 hp. La contrarrotación de disco reduce el rendimiento térmico en un 10 % para 0 - 500 rpm y en un 25 % por encima de 500 rpm. Adquiera el disco, los calibradores, los frentes y el protector por separado.
- Estilo aburridoOrificio a tamaño
- Tipo de orificioRecto
- Serie de frenosXTB10
- Pinzas835451
- Controladores964356, 964354, 912123, 912145, 964520, 964522, 964531, 964535, 964260
- Mejora de la refrigeración835175
- Dirección de rotaciónEn el sentido de las agujas del reloj
- CompromisoAire
- Compromiso/liberaciónAire/Ninguno
- Kit de orientación835643 (coeficiente ultrabajo), 835471 (coeficiente bajo), 835631 (polvo bajo)
- FinalizarÓxido negro
- FunciónTensado
- Protectores835446
- Catálogo del fabricante
- Página de producto del fabricante
- Lista de piezas de repuesto del fabricante
- Diss. térmica continua de freno máx.14.90 CV
- Par dinámico máximo bajo2290 pulg.
- Presión máxima85 psi
- RPM Máx.3400 rpm
- Presión de compromiso mínima1 psi
- Configuración de montajeMontaje en eje
- Diseño abierto o cerradoAbierta(s)
- CalificacionesCE y RoHS
- LiberaciónNinguna
- Inercia del eje1.99 lb/pie2
- Par bajo coeficiente Cal 80 Psi458 pulg.
- Calibre de bajo coeficiente de par 1 Psi6 pulg.
- Par de apriete de la pinza de cobre estándar 80 Psi779 pulg.
- Par de apriete del calibrador de carne de res Stn 1 Psi10 pulg.
- UPC_NO662284207263
Descripción general
Descripción del fabricante
835405 XTB-10 ROTOR-BUJE,1.625,CW CLUTC
- Los frenos de control de tensión multicalibre XTB maximizan la disipación de calor al desviarlos lejos del rotor de los componentes de freno
- Aletas en el cubo del rotor, la parte posterior y las pinzas para arrojar el calor disipado al espacio, no al freno
- El diseño de la aleta también atrae aire más frío alrededor y sobre el freno
- Capacidad térmica de hasta 60 caballos de fuerza con un rotor doble
Datos de cumplimiento y seguridad
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Literature & Catalogs
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