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1050 2/1 GG SP

HUB CITY INC
1050 2/1 GG SP

Reductor de velocidad de bisel en ángulo recto 1050 2/1 GG SP - Tipo de engranaje en espiral, Tamaño del reductor 1050 , Individual, 2:1 Relación, Dirección de salida doble, 2.0000 pulg., Entrada de eje sólido, 2.0000 pulg., Salida de orificio hueco
Artículo MI #02583838
No. Fabricante 1050 2/1 GG SP
Cotización requerida
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HUB CITY INC
1050 2/1 GG SP

Reductor de velocidad de bisel en ángulo recto 1050 2/1 GG SP - Tipo de engranaje en espiral, Tamaño del reductor 1050 , Individual, 2:1 Relación, Dirección de salida doble, 2.0000 pulg., Entrada de eje sólido, 2.0000 pulg., Salida de orificio hueco
Artículo MI #02583838
No. Fabricante 1050 2/1 GG SP

Disponibilidad:
En existencia
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Cotización requerida

Especificaciones

Dimensiones

  • Altura de la carcasa
    24.0000 pulg.
  • Longitud de la carcasa
    48.0000 pulg.
  • Ancho de la carcasa
    24.0000 pulg.
  • Tamaño de entrada
    2.0000 pulg.
  • Tamaño del reductor del fabricante
    1050
  • RPM máximas de salida
    875.0000 rpm
  • Par de salida máximo
    8924 pulg-lbs
  • Tamaño de salida
    2.0000 pulg.
  • Relación
    2:1
  • Altura de las dimensiones de envío
    24.0000 pulg.
  • Longitud de las dimensiones de envío
    48.0000 pulg.
  • Ancho de dimensiones de envío
    24.0000 pulg.
  • Peso
    225.00 lb

Detalles

  • Tipo de engranaje cónico
    Espiral
  • Dibujo CAD
  • Material de la carcasa
    Hierro dúctil
  • Tipo de entrada
    Eje sólido
  • Catálogo del fabricante
  • Número de catálogo del fabricante
    1050 2/1 GG SP
  • Página de producto del fabricante
  • Número de Upc del fabricante
    662798010076
  • Potencia de entrada máxima
    123.9 hp a 1750 rpm
  • Dirección de salida
    Doble
  • Tipo de salida
    Orificio hueco
  • Reducción
    Individual
  • Estilo
    GG

Descripción general

Descripción del fabricante
REDUCTOR DE ENGRANAJES EN ESPIRAL MODELO 1050 2:1 G/G
  • Diseño montado en el eje para montaje directo en el eje motriz del equipo que se va a accionar
  • Eje de aleación para mayor resistencia
  • Eje de aleación alta para mayor resistencia
  • Engranaje de bisel en espiral (SP) o bisel recto (ST)

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Datos de cumplimiento y seguridad

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