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RB25-S/P-S-NSK-LS (GEN-II)

NEXEN GROUP
RB25-S/P-S-NSK-LS (GEN-II)

Freno de raíl de perfil 968156 - RB25B, Tamaño de raíl de 25 mm, Compatible con raíles de la serie LS, Fuerza de retención de 225 lbs, Resorte/aire, Tamaño de puerto de M5 x 0.8
Artículo MI #04069810
No. Fabricante RB25-S/P-S-NSK-LS (GEN-II)
Precio1,834.04 USD/cada uno
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NEXEN GROUP
RB25-S/P-S-NSK-LS (GEN-II)

Freno de raíl de perfil 968156 - RB25B, Tamaño de raíl de 25 mm, Compatible con raíles de la serie LS, Fuerza de retención de 225 lbs, Resorte/aire, Tamaño de puerto de M5 x 0.8
Artículo MI #04069810
No. Fabricante RB25-S/P-S-NSK-LS (GEN-II)

Disponibilidad:
En existencia
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Precio1,834.04 USD/cada uno

Especificaciones

Dimensiones

  • Vuelta
    Menos de 0.20 mm
  • Fuerza de retención
    225 lb
  • Máx. holgura a plena fuerza de freno
    0.008 pulg.
  • Altura total
    1.181 pulg.
  • Longitud total
    3.190 pulg.
  • Ancho general
    2.736 pulg.
  • Tamaño del puerto
    M5x0.8
  • Tamaño del raíl
    25 mm
  • Peso
    2.20 lb

Detalles

  • 2D Dibujo
  • Detalles adicionales
    No apto para aplicaciones de frenado dinámico cíclico.
  • Volumen de la cámara de aire
    6.800 cm3
  • Tiempo de respuesta de compromiso aproximado
    0.050 s
  • Serie de frenos
    RB25B
  • Compromiso/liberación
    Primavera/aire
  • Kit de orientación
    968325
  • Finalizar
    Óxido negro
  • Función
    Detención y retención
  • Clasificación de vida útil
    Más de 1,000,000 ciclos de retención estáticos
  • Catálogo del fabricante
  • Página de producto del fabricante
  • Masa
    1.86 lb
  • Presión máxima
    131 psi
  • Presión mínima de liberación
    80 psi
  • Fabricante de transporte ferroviario
    NSK
  • Serie de raíles
    LS
  • Calificaciones
    CE y RoHS

Descripción general

Descripción del fabricante
968156-RAIL PARA RAÍL NSK-LS DE 25 MM
  • Gran área de contacto con contacto de fricción para un rendimiento constante y bajo desgaste del raíl
  • Reemplazo de cara a la fricción que se puede reparar en campo
  • Ideal para aplicaciones de apagado, paro de emergencia y retención
  • Baja holgura para una sujeción precisa de la posición
  • La geometría del freno es similar a la de los casetes de cojinetes lineales para facilitar la instalación
  • Proporciona rigidez y elimina la vibración en transmisiones lineales
  • La gran holgura entre el freno y el raíl compensa la desalineación de la instalación
  • No se requiere lubricación ni mantenimiento periódico
  • Modelos disponibles para adaptarse a los carriles guía de perfil más comunes
  • La mayor fuerza de retención accionada por resorte/liberada por aire del mercado
  • Vida útil del ciclo de retención estática superior a un millón de ciclos

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Datos de cumplimiento y seguridad

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