Spécifications
Dimensions
- Taille du roulement d'extrémité d'entraînement6201
- Taille du cadre31None
- Rapport de vitesse180 :1
- Taille opposée du roulement d'extrémité d'entraînement6201
- Facteur de service1
- Diamètre de l’arbre0.7500 po
- Poids12.00 lb
Détails
- Tension d’armature c.c.90 V
- Type de condition de serviceService continu
- Abréviation du boîtierTENV
- Type de boîtierTENV (entièrement fermé, non ventilé)
- Courant de pleine charge1.50 A
- Couple de pleine charge341 po/lb
- Code d’harmonisation8501.31.4000
- Puissance d’entrée1/8 hp
- Classe d’isolationF
- Cote IPIP55
- Catalogue du fabricant
- Page de produit du fabricant
- Tension d’alimentation du moteur90 V
- Type de moteurBrossé
- Type de montageSpécial
- Régime de sortie14.0 tr/min
- Type d’arbreParallèle
- Normes respectéesCE, CSA, UL
- CUP_NON691720346419
Aperçu
- Les arbres de sortie de la boîte d’engrenages sont revêtus de Teflon renforcé Mirolon 3300 pour une résistance supérieure à la corrosion
- Cadre, écrans d’extrémité, armature et composants intérieurs protégés par des composés d’émail et de polyester pour une résistance à l’humidité, aux acides, aux alcalis et à l’huile
- Engrenages en acier usinés avec précision en ligne; engrenage hélicoïdal en acier de premier étage suivi d’engrenages à engrenages à engrenages
- La lubrification est une graisse semi-fluide permanente, réduisant ainsi les risques de fuites
- Les arbres de sortie ont des roulements à aiguilles pour des capacités de charge élevées; les arbres de boîte de vitesses sont en acier trempé
- Boîte de conduit moulée avec trous de conduit filetés et joints en nitrile pour empêcher l’eau de pénétrer; couvercle de boîte de conduit en acier inoxydable 304
- Pour toute condensation qui pourrait s’accumuler à l’intérieur du moteur, un évent de vapeur unidirectionnel en acier inoxydable est fourni
- Tout le matériel est en acier inoxydable; peint avec de l’époxy blanc pour une résistance à la corrosion et une protection supérieures
- PMACLes ajustements arrière entre les cloches d’extrémité et le châssis du moteur sont scellés avec des joints d’étanchéité
- Têtes de boulons et écrous scellés avec des rondelles en fibre; joints toriques sous chaque couvercle de brosse filetée



