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20X35X7  HMSA10 V

CR SEALS (SKF)
20X35X7 HMSA10 V

Joint d'huile à double lèvre - solide, diamètre de tige de 20 mm, diamètre extérieur de 35 mm, largeur totale de 7 mm, conception HMSA10 , matériau pour lèvre en caoutchouc fluoro (FKM)
N° D’ARTICLE MI06234027
N° MFR20X35X7 HMSA10 V
Prix17.15 $ chacun
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CR SEALS (SKF)
20X35X7 HMSA10 V

Joint d'huile à double lèvre - solide, diamètre de tige de 20 mm, diamètre extérieur de 35 mm, largeur totale de 7 mm, conception HMSA10 , matériau pour lèvre en caoutchouc fluoro (FKM)
N° D’ARTICLE MI06234027
N° MFR20X35X7 HMSA10 V

Disponibilité :
En stock
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Spécifications

Dimensions

  • Diamètre extérieur
    35 mm
  • Largeur totale
    7 mm
  • Diamètre de l’arbre
    20 mm
  • Poids
    0.032 lb

Détails

  • Conception de cas
    Diamètre extérieur en caoutchouc
  • Boîtier
    Acier recouvert de caoutchouc
  • Description de la construction
    Joint d'étanchéité, bord SKF
  • Type de conception
    HMSA10
  • Méthode d’installation
    Ajustement de la presse du boîtier
  • Matériau pour les lèvres
    Caoutchouc fluoro (FKM)
  • Type de lèvres
    Lèvre droite
  • Type de lubrifiant
    Huile ou graisse
  • Catalogue du fabricant
  • Numéro CUP du fabricant
    7316572031995
  • Nom du fabricant (attribut de description)
    Joints CR (SKF)
  • Nombre de lèvres
    2
  • Plage de température de fonctionnement
    -5 à 390 °F
  • Tolérance de pression
    7 psi
  • Type de joint
    Joint d'arbre rotatif/joint d'arbre radial
  • Solide/Séparé
    Solide
  • Matériau du ressort
    Acier inoxydable
  • Type de ressort
    Ressort de jarretière
  • Application typique
    Boîtes de vitesses, réducteurs de vitesse, transmissions, moteurs, pompes, extrémités de roue, rouleaux

Aperçu

Description du fabricant
20X35X7 JOINT DBL HMSA10 V
  • Le diamètre extérieur en caoutchouc offre une capacité d’étanchéité optimisée dans le boîtier, également à une rugosité de surface considérable ou dans les boîtiers fendus
  • Les billes sur le diamètre extérieur améliorent la capacité d’étanchéité et la rétention dans l’alésage

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