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120TTRB
120TTRB
N° D’ARTICLE MI06745807
N° MFR120TTRB
Prix169.00 $/pi
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120TTRB
N° D’ARTICLE MI06745807
N° MFR120TTRB

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Prix169.00 $/pi

Spécifications

Dimensions

  • Taille et pas de la chaîne
    120 / 1-1/2 po
  • Largeur intérieure
    1 po
  • Hauteur de la plaque de liaison
    1.425 po
  • Épaisseur de la plaque de liaison
    0.187 po
  • Longueur totale
    10 pi
  • Diamètre de la broche
    0.437 po
  • Hauteur de la plaque
    1.425 po
  • Épaisseur de la plaque
    0.187 po
  • Diamètre du rouleau
    0.875 po
  • Largeur du rouleau
    1.000 po
  • Poids
    4.10 lb

Détails

  • Construction de la chaîne
    Gonflé
  • Numéro de chaîne et pas
    120 / 1-1/2 po
  • Résistant à la corrosion
    Non résistant à la corrosion
  • Matériel
    Titan
  • Nombre de torons
    1
  • Nombre de torons entre
    1
  • Type de produit
    Chaîne à rouleaux
  • Série
    Service intensif
  • Normes respectées
    ASME B29
  • CUP_NON
    097039701718
  • Capacité de charge utile
    6830 lb

Aperçu

Description du fabricant
120 TITAN RIV 10 FT BOX
  • Les chaînes Titan de Tsubaki aux États-Unis sont spécialement conçues pour les mouvements à faible friction, même lors de la manutention de charges lourdes.
  • Les goupilles spéciales enduites de tiges de chaîne Titan ont un revêtement spécial qui protège les goupilles et les bagues contre l’usure excessive.
  • Plaques de maillons de broche revêtues de zinc et plaques de maillons de rouleau revêtues d’oxyde noir - Le revêtement de zinc et la couche d’oxyde noir protègent les plaques de maillons de broche et de rouleau métalliques contre l’oxydation, de sorte que la corrosion ne causera pas de vulnérabilités ou de points faibles dans la chaîne au fil du temps.
  • Bagues à rainure à lubrification solide - Nos bagues brevetées PerforMax à rainure à lubrification solide sont utilisées dans les chaînes Titan pour un entretien facile et une utilisation durable et offertes dans des tailles allant de 80-140.
  • Maillons de connexion à anneau - Cela aide les maillons à résister à la fatigue et aux dommages mécaniques, car les trous de pas sont conçus pour répondre aux charges d’amortisseur.

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