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65X88X12  HMS5 V

CR SEALS (SKF)
65X88X12 HMS5 V

Joint d’huile à lèvre simple - solide, diamètre de tige de 65 mm, diamètre extérieur de 88 mm, largeur totale de 12 mm, conception HMS5 , matériau pour lèvre en caoutchouc fluoré (FKM)
N° D’ARTICLE MI08484161
N° MFR65X88X12 HMS5 V
Prix52.97 $ chacun
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CR SEALS (SKF)
65X88X12 HMS5 V

Joint d’huile à lèvre simple - solide, diamètre de tige de 65 mm, diamètre extérieur de 88 mm, largeur totale de 12 mm, conception HMS5 , matériau pour lèvre en caoutchouc fluoré (FKM)
N° D’ARTICLE MI08484161
N° MFR65X88X12 HMS5 V

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Spécifications

Dimensions

  • Diamètre extérieur
    88 mm
  • Largeur totale
    12 mm
  • Diamètre de l’arbre
    65 mm
  • Poids
    0.13 lb

Détails

  • Conception de cas
    Diamètre extérieur en caoutchouc
  • Boîtier
    Acier recouvert de caoutchouc
  • Anneaux en V compatibles
    400650;400651;400654;400655;400659
  • Manchons d’usure compatibles
    99254;99841
  • Description de la construction
    Joint d'étanchéité, bord SKF
  • Type de conception
    HMS5
  • Méthode d’installation
    Ajustement de la presse du boîtier
  • Matériau pour les lèvres
    Caoutchouc fluoro (FKM)
  • Type de lèvres
    Lèvre droite
  • Type de lubrifiant
    Huile ou graisse
  • Catalogue du fabricant
  • Numéro CUP du fabricant
    7316572546390
  • Nombre de lèvres
    1
  • Plage de température de fonctionnement
    -5 à 390 °F
  • Tolérance de pression
    7 psi
  • Type de joint
    Joint d'arbre rotatif/joint d'arbre radial
  • Solide/Séparé
    Solide
  • Matériau du ressort
    Acier inoxydable
  • Type de ressort
    Ressort de jarretière
  • Application typique
    Boîtes de vitesses, réducteurs de vitesse, transmissions, moteurs, pompes, extrémités de roue, rouleaux

Aperçu

Description du fabricant
65X88X12 HMS5 V
  • Le diamètre extérieur en caoutchouc offre une capacité d’étanchéité optimisée dans le boîtier, également à une rugosité de surface considérable ou dans les boîtiers fendus
  • Les billes sur le diamètre extérieur améliorent la capacité d’étanchéité et la rétention dans l’alésage

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