Especificaciones
Dimensiones
- Agujero Diámetro1-7/16 pulg.
- Ancho de la carcasa1.7500 pulg.
- Altura total4.0000 pulg.
- Longitud total5.0625 pulg.
- Ancho general1.6875 pulg.
- Ranura Espaciado4.0000 pulg.
- Peso4 lb
Detalles
- Dibujo CAD
- Número de estructura compatibleSTH 12 a 16-6 DZU
- Tipo de servicioEstándar
- Capacidad de expansiónCojinete sin expansión (fijo)
- Tipo de expansiónCojinete sin expansión (fijo)
- Recubrimiento de acabadoRecubierto de óxido negro
- Material de la carcasaHierro fundido
- Dispositivo de bloqueoTornillo de fijación
- Tipo de lubricaciónAccesorio de lubricación
- Número de catálogo del fabricanteST-23 RM
- Página de producto del fabricante
- Número de Upc del fabricante662461332733
- RPM Máx.4650 rpm
- Temperatura de funcionamiento-20 a 220 °F
- Rango de temperatura de funcionamiento-20 a 220 °F
- Tipo de productoUnidades de cojinetes de bolas de recogida
- Capacidad de carga dinámica radial5782 lbf
- Cojinete de repuesto2-17
- Tipo de selloSello de laberinto de fieltro
- SerieST
- Tipo de cojineteCojinete de bolas
- Tipo de unidadMontaje lateral
- UPC_NO662461332733
Descripción general
- Carcasa de hierro fundido epoxi con revestimiento en polvo y rodamientos de anillo interior extendidos Anillo interior endurecido por zona con 120° tornillos de fijación con espaciado con tornillos de fijación facetados de diamante El exclusivo diseño de retenedor de montaje en tierra proporciona una holgura de alojamiento superior que permite la circulación de 360° grasas alrededor de los elementos rodantes, lo que resulta en una mejor lubricación retenida y utilizada. Sealmaster® exclusiva hendidura de bloqueo y pasador para lubricación directa y antirrotación El diseño exclusivo de retenedor para montar en tierra proporciona una holgura de alojamiento superior que permite la circulación de grasa 360° alrededor de los elementos rodantes, lo que resulta en una mejor lubricación retenida y utilizada. El diseño de mantenimiento reducido con tapón e incluye tierras cónicas Sealmaster® garantiza que el lubricante se redirija fácilmente de vuelta a la pista de carreras.



