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LSCB-44 1.125 POCHETTE/SOUTIEN-GORGE PILOTE

NEXEN GROUP
LSCB-44 1.125 PILOT CLUTCH/BRA

Frein d'embrayage - ouvert, frein d'embrayage monté sur arbre, LSCB
N° D’ARTICLE MI02505793
N° MFRLSCB-44 1.125 PILOT CLUTCH/BRA
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NEXEN GROUP
LSCB-44 1.125 PILOT CLUTCH/BRA

Frein d'embrayage - ouvert, frein d'embrayage monté sur arbre, LSCB
N° D’ARTICLE MI02505793
N° MFRLSCB-44 1.125 PILOT CLUTCH/BRA

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Spécifications

Dimensions

  • Diamètre à l’alésage
    1.125 po
  • Inertie du variateur
    11.51 lbin2
  • Longueur
    5.14 po
  • Taille minimale du pignon
    25/60T, 35/40T, 40/31T, 50/25T, 60/22T
  • Diamètre extérieur
    4.56 po
  • Taille du pilote
    3.000 po
  • Taille du port
    1/8 NPT
  • Poids
    10.00 lb

Détails

  • Actionnement
    Air/ressort
  • Type d’alésage
    Droit
  • Vol de la chambre d'air de l'embrayage lorsqu'elle est usée
    4.516 po3
  • Volume de la chambre d'air de l'embrayage lorsqu'elle est neuve
    2.399 po3
  • Type de combinaison
    Frein d'embrayage monté sur arbre
  • Arrangement de conduite
    Montage pilote
  • Finition
    Aluminium usiné
  • Page de produit du fabricant
  • Numéro CUP du fabricant
    662284253574
  • Pression maximale
    80 psi
  • Rpm max.
    750 tr/min
  • Couple de freinage statique maximal
    25 po
  • Couple d'embrayage statique maximal
    2100 po-lb
  • Tr/min maximum à lb/po2
    250 à 80 psi, 300 à 70 psi, 350 à 60 psi, 450 à 50 psi, 750 à 40 psi
  • Pression d’engagement minimale
    16 psi
  • Conception ouverte ou fermée
    Ouvert
  • Données du cercle de boulonnage de la flèche de veilleuse ou d’entraînement
    4, 0.250-20 trous à 90° sur un cercle de 3.500 po
  • Type de produit
    Ensembles de frein pneumatique et d’embrayage
  • Évaluations
    CE et RoHS
  • Série
    LSCB
  • Inertie de l’arbre
    3.03 lb/po2
  • Plage de température
    32-150 °F
  • CUP_NON
    662284253574

Aperçu

Description du fabricant
923570 LSCB-44 1.125 BÂTI, PILOTE, EMBRAYAGE
  • Arbre d’entraînement monté, alésage droit, multiplaque, embrayage à enclenchement pneumatique, freins à enclenchement par ressort
  • Le moyeu cannelé élimine la fixation qui peut causer des problèmes avec les produits à entraînement hexagonal concurrentiels.

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