Spécifications
Dimensions
- Taille du roulement d'extrémité d'entraînement6203
- Taille du cadre56C
- Longueur du moteur sans arbre5.00 po
- Taille opposée du roulement d'extrémité d'entraînement6203
- Dimension C de la longueur totale15.31 po
- Facteur de service1
- Diamètre de l’arbre0.6250 po
- Poids34.00 lb
Détails
- Dessin 2D
- Plage de température ambiante40 °C
- Montage de la boîte d’assemblageF1 seulement
- Régime de base1725 tr/min
- DescriptionMoteur frein, 0.75 HP, 3 Ph, 60 Hz, 230/460 V, 1800 tr/min, cadre 56C , TEFC
- Mot-clé de description3/4 hp
- Type de condition de serviceService continu
- Type électriqueCycle d’induction de cage d’écureuil
- Type de boîtierTEFC (ventilateur entièrement fermé refroidi)
- Matériau du cadreAcier laminé
- Cote de fréquence60 Hz
- Courant de pleine charge2.80 / 1.40 A
- Efficacité de la pleine charge77.00 %
- Code d’harmonisation8501.51.4040
- Classe d’isolationB
- Cote IP43
- Code KVAK
- kW0.56 kW
- Page de produit du fabricant
- Numéro CUP du fabricant691720013304
- Catégorie de moteurMoteur de frein à usage général
- Puissance du moteur3/4 hp
- Orientation du moteurhorizontal
- Phase du moteur3 ph
- Poteaux de moteur4 pôles
- Tension d’alimentation du moteur208-230/460 V
- Type de montageBase rigide
- Classe de conception NEMAB
- Nombre de vitesses1
- Type de roulement d'extrémité d'entraînement opposéBalle
- Protecteur de surchargeAucune protection
- Type de produitMoteurs de frein
- Rotation de l’arbreRéversible
- Type d’arbreNEMA 56
- Normes respectéesReconnu UL, CSA
- Méthode de démarrageDe l’autre côté de la ligne
- Rpm synchrone1800 tr/min
- Protection thermiqueAucun
- Type de roulementRoulement à billes
- Tension230/460 V
- Volts à fréquence208-230/460 V à 60 Hz
- Schéma de câblage
Aperçu
- Arrêt positif et maintien des freins sans danger
- La charge s’arrête automatiquement lorsque l’alimentation est coupée
- Conceptions de déverrouillage manuel des freins
- Serpentins de frein à double tension
- Fonctionnement à 208-230/460 V à 60HZ. L’image de la plaque signalétique peut différer du produit réel.



