Spécifications
Dimensions
- Taille du roulement d'extrémité d'entraînement6307
- Taille du cadre215T
- Longueur du moteur sans arbre12.12 po
- Taille opposée du roulement d'extrémité d'entraînementBalle
- Dimension C de la longueur totale22.63 po
- Facteur de service1.15
- Diamètre de l’arbre1.3750 po
- Poids268 lb
Détails
- Dessin 2D
- Montage de la boîte d’assemblageF1 SEULEMENT
- Régime de base1765 tr/min
- Mot-clé de description10 hp
- Type de condition de serviceService continu
- Type électriqueOnduleur de cage d’écureuil nominal
- Type de boîtierEPFC (ventilateur antidéflagrant refroidi)
- Matériau du cadreFonte
- Cote de fréquence50/60 Hz
- Courant de pleine charge25.0/12.5 A
- Efficacité de la pleine charge91.7 %
- Groupe et classeCatégorie I - Catégories C et D, Catégorie II - Catégories F et G
- Classe d’isolationF
- Cote IP54
- Code KVAG
- kW7.50 kW
- Page de produit du fabricant
- Numéro CUP du fabricant722856023902
- Catégorie de moteurMoteur de frein antidéflagrant / zone dangereuse
- Puissance du moteur10 hp
- Orientation du moteurhorizontal
- Phase du moteur3 ph
- Poteaux de moteur4
- Tension d’alimentation du moteur230/460 V
- Type de montageBase rigide
- Classe de conception NEMAB
- Type de roulement d'extrémité d'entraînement opposé6208
- Type de produitMoteurs antidéflagrants (emplacement dangereux)
- Rotation de l’arbreRéversible
- Type d’arbreT
- Normes respectéesUL, CSA
- Méthode de démarrageLigne ou onduleur
- Rpm synchrone1800 tr/min
- Code de températureT3B
- Protection thermiqueThermostats (N/C)
- Type de roulementBalle
- CUP_NON722856023902
- Schéma de câblage
Aperçu
- Conforme à la norme NEMA Premium® Efficacité MAX GUARD® Classe F Système d’isolation de qualité Blue Chip® Construction en fonte à 100 % pour la rigidité et la réduction des vibrations Peinture époxy interne et externe Précision équilibrée à 0,08”/sec, tubes de graisse allongés Thermostats normalement fermés (doivent être connectés au circuit de commande) Conforme au code de température T3B, Élingue d’arbre, 60/50 Hz, 190/380 V, au niveau inférieur suivant Le moteur HP n’acceptera pas de kit de face en C Devient un élément d’accumulation lorsque le stock actuel est épuisé



