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56VCT-2500-815

FREUDENBERG NOK
56VCT-2500-815

Joint de piston à double effet industriel VCT 2.127 x 2.5 x 0.378 80L-155-95 - Série VCT
N° D’ARTICLE MI07556089
N° MFR56VCT-2500-815
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FREUDENBERG NOK
56VCT-2500-815

Joint de piston à double effet industriel VCT 2.127 x 2.5 x 0.378 80L-155-95 - Série VCT
N° D’ARTICLE MI07556089
N° MFR56VCT-2500-815

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Spécifications

Dimensions

  • Diamètre extérieur
    2.500 po
  • Diamètre de l’arbre
    2.127 po
  • Largeur
    0.378 po

Détails

  • Description de la construction
    4 Joint de piston de pièce
  • Plage de température continue
    -22 à +265°F / -30 à +130°C
  • Matériau pour les lèvres
    80L-155-95
  • Numéro de catalogue du fabricant
    56VCT-2500-815
  • Vitesse de surface maximale de l’arbre
    5 pi/s
  • Tolérance de pression
    7250 psi max.
  • Type de pièce de rechange
    Joint de piston
  • Série
    VCT
  • Synonyme
    Joint de cylindre hydraulique Freudenberg-NOK

Aperçu

Description du fabricant
71305066 VCT 2.127 X 2.5 X 0.378
  • Le sceau anti-contamination breveté de Freudenberg-NOK fonctionnera dans pratiquement tous les systèmes hautement contaminés beaucoup mieux que les autres sceaux de ce type.
  • L’assemblage de bouchons en T Freudenberg-NOK est composé d’un bouchon en PTFE rempli et d’un électrificateur élastomère qui sont protégés contre l’extrusion et la contamination par nos bagues d’appui VERLON.
  • Le joint en T à bouchon Freudenberg-NOK est conçu pour supporter des températures extrêmes, une grande variété de milieux liquides et des dégagements plus grands que la normale, mais il nécessite un presse-étoupe de courte longueur axiale, et s’assemble et s’installe facilement dans l’atelier ou sur le terrain.
  • Contrairement aux joints à capuchon conventionnels, le joint en T à capuchon de Freudenberg-NOK élimine pratiquement toute dérive du piston.
  • Le bouchon de Freudenberg-NOK est chargé à la fois en mode statique par pression d’alimentation élevée et en mode dynamique par la conversion axiale-radiale proportionnelle des niveaux de pression du système.
  • Ainsi, un joint entièrement positif est maintenu sur toute la plage de pression.
  • Le bouchon substantiel et uniforme de Freudenberg-NOK permet un degré élevé de charge radiale uniformément répartie, éliminant pratiquement la possibilité d’usure excessive et de défaillance prématurée trouvée dans les joints de type bouchon conventionnels.
  • Des dégagements plus larges peuvent être utilisés lors de la conception avec le joint Capped-T.
  • Cela permet l’utilisation de bagues d’usure qui éliminent la possibilité de dommages au piston et à l’alésage dus au contact métal sur métal.
  • Lors du remplacement de joints à lèvres simples ou multiples, une réduction substantielle de la longueur du piston peut être obtenue même avec l'ajout de bagues d'usure.
  • Cette réduction ne se fait pas au détriment des limites de dégagement ou du rendement.

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