Especificaciones
Dimensiones
- Diámetro exterior3.500 pulg.
- Diámetro del eje3.022 pulg.
- Ancho0.56 pulg.
Detalles
- Descripción de construcciónSello del pistón de 4 piezas
- Rango de temperatura continua-22 a +265°F / -30 a +130°C
- Material labial80L-155-95
- Número de catálogo del fabricante56VCT-3500-815
- Velocidad máxima de superficie del eje5 pies/s
- Tolerancia a la presión7250 psi máx.
- Tipo de pieza de repuestoSello del pistón
- SerieFAV
- SinónimoEmpaquetadura de cilindro hidráulico Freudenberg-NOK
Descripción general
Descripción del fabricante
71305074 VCT 3.022 X 3.5 X 0.56
- El sello anticontaminación patentado de Freudenberg-NOK funcionará en prácticamente cualquier sistema altamente contaminado mucho mejor que otros sellos de este tipo.
- El conjunto T-Seal con tapón Freudenberg-NOK consta de una tapa de PTFE rellena y un energizante elastomérico que están protegidos contra la extrusión y la contaminación por nuestros anillos de respaldo VERLON.
- El sello en T con tapón Freudenberg-NOK está diseñado para manejar temperaturas extremas, una amplia variedad de medios fluidos y holguras mayores de lo normal, pero requiere un prensaestopas de longitud axial corta y se ensambla e instala fácilmente en el taller o en el campo.
- A diferencia de los sellos de tipo tapa convencionales, el sello T tapado de Freudenberg-NOK prácticamente elimina la deriva del pistón.
- La tapa de Freudenberg-NOK se carga tanto en el modo estático a través de una alta presión del energizante, como en el modo dinámico a través de la conversión proporcional axial a radial de los niveles de presión del sistema.
- Por lo tanto, se mantiene un sello totalmente positivo en todo el rango de presión.
- La tapa uniforme y sustancial de Freudenberg-NOK permite un alto grado de carga radial distribuida uniformemente, lo que prácticamente elimina la posibilidad de desgaste excesivo y fallo prematuro que se encuentra en los sellos de tipo tapa convencionales.
- Se pueden utilizar espacios más amplios al diseñar con el sello Capped-T.
- Esto permite el uso de anillos de desgaste que eliminan la posibilidad de daños en el pistón y el orificio debido al contacto metal con metal.
- Al reemplazar sellos de uno o varios labios, se puede lograr una reducción sustancial de la longitud del pistón incluso con la adición de anillos de desgaste.
- Esta reducción no se produce a expensas de los límites de liquidación o el rendimiento.
Datos de cumplimiento y seguridad
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