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1010 1/1 B SP

HUB CITY INC
1010 1/1 B SP

Reductor de velocidad de bisel en ángulo recto 1010 1/1 B SP - Tipo de engranaje en espiral, Tamaño del reductor 1010 , Individual, 1:1 Relación, Dirección de salida doble, 2.0000 pulg., Entrada de eje sólido, 2.0000 pulg., Salida de eje sólido
Artículo MI #05390515
No. Fabricante 1010 1/1 B SP
Cotización requerida
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HUB CITY INC
1010 1/1 B SP

Reductor de velocidad de bisel en ángulo recto 1010 1/1 B SP - Tipo de engranaje en espiral, Tamaño del reductor 1010 , Individual, 1:1 Relación, Dirección de salida doble, 2.0000 pulg., Entrada de eje sólido, 2.0000 pulg., Salida de eje sólido
Artículo MI #05390515
No. Fabricante 1010 1/1 B SP

Disponibilidad:
En existencia
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Especificaciones

Dimensiones

  • Dimensiones de la carcasa
    (L)15.75 x (H)9.5 x (W)13.5
  • Altura de la carcasa
    24.0000 pulg.
  • Longitud de la carcasa
    48.0000 pulg.
  • Ancho de la carcasa
    24.0000 pulg.
  • Tamaño de entrada
    2.0000 pulg.
  • Tamaño del reductor del fabricante
    1010
  • RPM máximas de salida
    1750.0000 rpm
  • Par de salida máximo
    9039 pulg-lbs
  • Relación nominal
    1:1
  • Tamaño de salida
    2.0000 pulg.
  • Relación
    1:1
  • Altura de las dimensiones de envío
    24.0000 pulg.
  • Longitud de las dimensiones de envío
    48.0000 pulg.
  • Ancho de dimensiones de envío
    24.0000 pulg.
  • Peso
    195.00 lb

Detalles

  • Tipo de engranaje cónico
    Espiral
  • Dibujo CAD
  • Material de la carcasa
    Hierro dúctil
  • Tipo de entrada
    Eje sólido
  • Catálogo del fabricante
  • Número de catálogo del fabricante
    1010 1/1 B SP
  • Página de producto del fabricante
  • Número de Upc del fabricante
    662798009896
  • Potencia de entrada máxima
    251 hp a 1750 rpm
  • Dirección de salida
    Doble
  • Tipo de salida
    Eje sólido
  • Reducción
    Individual
  • Estilo
    B

Descripción general

Descripción del fabricante
0220-06325, CAJA DE ENGRANAJES ESPIRAL 1:1 1010 B
  • La robusta carcasa de hierro dúctil proporciona el máximo soporte de engranajes y cojinetes
  • Eje de aleación alta para mayor resistencia
  • Rodamientos de rodillos cónicos para resistencia y resistencia
  • Engranaje de bisel en espiral (SP) o bisel recto (ST)

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