Motion
3905
Entraînement CC - 1/6 hp, entrée 24 V CC, CC, sortie 24 V CC, non régénératif, IP-00, châssis
N° D’ARTICLE MI01782284
N° MFR3905
Prix599.88 $ chacun
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Entraînement CC - 1/6 hp, entrée 24 V CC, CC, sortie 24 V CC, non régénératif, IP-00, châssis
N° D’ARTICLE MI01782284
N° MFR3905

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Spécifications

Dimensions

  • Poids
    2.00 lb

Détails

  • Détails supplémentaires
    Entraîne les moteurs CC sans balais Bodine 24V et les moteurs à engrenages. À monter dans un boîtier séparé fourni par l’utilisateur. Homologué pour une température ambiante de +50° C (max). Nécessite une source d’alimentation de 24 V c.c. La tension de sortie est jusqu’à 95 % de la tension d’entrée. 20kHz Fréquence de commutation PWM. La commutation est de 60°.
  • Plage de température ambiante
    32 à 122 °F
  • Type de frein
    Dynamique
  • Freinage
    Oui
  • Courant continu
    10 A
  • Phase d’entrée du variateur
    c.c.
  • Tension d’entrée du variateur
    24 V c.c.
  • Tension de sortie du variateur
    24 V c.c.
  • Valeur nominale du boîtier
    IP-00
  • Type de boîtier
    Châssis
  • Type de rétroaction
    Capteur de palier
  • Fonction du contrôleur
    Exécution/Arrêt/Saut - Avant/Arrière
  • Puissance
    1/6 hp
  • Catalogue du fabricant
  • Page de produit du fabricant
  • Puissance maximale
    1/6 hp
  • Courant de crête
    13.5 A
  • Type de produit
    Entraînements CC
  • Normes respectées
    UL, CSA

Aperçu

Description du fabricant
3905 1/10HP 24-35VDC CHÂSSIS
  • L’alimentation électrique de 24 volts rend cette commande idéale pour les applications portatives et à piles lorsque les normes de sécurité exigent une basse tension de fonctionnement
  • Potentiomètre de vitesse intégré pour un réglage manuel
  • Accepte un signal analogique de 0-5 V c.c. pour le fonctionnement à distance
  • Le circuit Smart Reverse s'inverse rapidement et empêche le moteur de se boucher
  • Freinage dynamique pour des arrêts plus rapides
  • La sortie tachymètre impulsion/révolution 12 indique la vitesse du moteur
  • La sortie logique indique l’arrêt de la commande en raison d’une surcharge du moteur
  • La vitesse peut être réglée manuellement ou à distance sur une plage de 30:1
  • Le système en boucle fermée inhérent maintient un changement maximum de 2 % de la vitesse du moteur par rapport à 0-100 % de la charge nominale lorsqu’il est utilisé à la vitesse nominale

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