Spécifications
Dimensions
- Taille des vis de montageM5
- Taille nominale du rail37 mm
- Hauteur totale21 mm
- Longueur totale58.80 mm
- Largeur totale54 mm
- Poids0.19 kg
Détails
- Classe de précisionGrade normal
- Options de balleDispositif de retenue de bille
- Matériau du roulementAcier au carbone
- Type de blocBloc large
- Capacité de charge dynamique8.02 kN
- Fonctions étenduesJoints d’extrémité, joints latéraux
- Accessoires inclusMamelon graisseur
- Capacité de charge12.9 kN
- LubrificationGraisse AFB-LF THK
- Numéro CUP du fabricant206121611209000
- Norme de mesureMétrique
- PréchargementPrécharge légère
- Caractéristiques de résistanceRésistant à la poussière
- Type de jointUU (joint d’extrémité)
- SérieHRW-CR
- Capacité de charge statique12.9 kN
- CUP_NON206121611209000
Aperçu
- Taille standard mondiale
- Série GK : les blocs individuels sont stockés pour une interchangeabilité facile et rapide
- Bloc compact avec trous taraudés
- Charge admissible importante : capacité de charge de 13x par rapport à la douille linéaire (arbre rond), ce qui équivaut à une durée de vie de 2,200x plus longue et à un potentiel de réduction significatif
- Rail profilé bas et large avec rigidité élevée Mc moment : convient à une utilisation dans les applications mono-axe
- Structure à charge égale à 4 voies : les charges nominales appliquées au bloc sont uniformes dans les quatre directions (radiale, radiale inversée et latérale), ce qui permet d’utiliser le guide de mouvement linéaire dans toutes les orientations et dans les applications étendues
- Capacité d’absorption des erreurs de montage : les rainures à arc circulaire uniques de THK permettent l’absorption d’une erreur de montage, ce qui permet d’obtenir un mouvement droit très précis et fluide
- Haute durabilité : mouvement fluide, résistance élevée à l’usure et maintien de la précision à long terme grâce à la conception à arc circulaire qui empêche le glissement différentiel des billes de se produire
- Une précharge bien équilibrée : rigidité accrue dans quatre directions tout en maintenant un faible coefficient de friction constant.


