Spécifications
Dimensions
- Taille du roulement d'extrémité d'entraînementBalle
- Taille du cadre213TC
- Taille opposée du roulement d'extrémité d'entraînementBalle
- Dimension C de la longueur totale18.69 po
- Diamètre de l’arbre1.3750 po
- Poids189 lb
Détails
- Dessin 2D
- Plage de température ambiante40 °C
- Montage de la boîte d’assemblageF1 SEULEMENT
- Régime de base1765 tr/min
- Mot-clé de description10 hp
- Type de condition de serviceService continu, service de lavage
- Type électriqueOnduleur de cage d’écureuil nominal
- Type de boîtierTEFC (ventilateur entièrement fermé refroidi)
- Matériau du cadreAcier inoxydable
- Cote de fréquence50/60 Hz
- Courant de pleine charge26.8/13.4 A
- Efficacité de la pleine charge91.7 %
- Classe d’isolationF
- Cote IP55
- Code KVAH
- kW7.50 kW
- Page de produit du fabricant
- Numéro CUP du fabricant722856030924
- Catégorie de moteurMoteurs de service de lavage
- Puissance du moteur10 hp
- Orientation du moteurhorizontal
- Phase du moteur3 ph
- Poteaux de moteur4
- Tension d’alimentation du moteur230/460 V
- Type de montageBase rigide
- Classe de conception NEMAB
- Type de roulement d'extrémité d'entraînement opposé6207
- Type de produitMoteurs de service de lavage
- Rotation de l’arbreRéversible
- Type d’arbreT
- Normes respectéesCE, CSA, UL
- Méthode de démarrageLigne ou onduleur
- Rpm synchrone1800 tr/min
- Protection thermiqueNon
- Type de roulementBalle
- CUP_NON722856030924
- Schéma de câblage
Aperçu
- Convient à une utilisation sur le variateur de fréquence, 10:1 Couple variable, 10:1 (TEFC) ou 1000:1 (TENV) Système d’isolation à couple constant MAX GUARD® classe F 1.15 Facteur de service sur onde sinusoïdale, 1.0 Facteur de service sur l’alimentation IGBT Roulements à billes à double joint avec résistance à l’humidité, graisse haute température série 300 Construction externe en acier inoxydable : cadre, écrans d’extrémité, arbre, boîte de conduits, base de montage et quincaillerie pour une résistance supérieure à la corrosion Revêtements internes résistants à la corrosion sur le rotor et vernis polyester lourd sur le stator Construction 100 % sans peinture. Montage F1 uniquement, ne peut pas être réassemblé sur les joints toriques F2 Viton®, joints d’arbre, et joints d'étanchéité pour une étanchéité supérieure contre les produits chimiques Reniflard hydrophobe dans l'écran d'extrémité OP et la boîte de conduit égalisent la pression d'air Information de plaque signalétique gravée au laser sur le cadre



