Especificaciones
Dimensiones
- Tamaño del cojinete del extremo de transmisión6307
- Tamaño del bastidor213T
- Longitud del motor menos eje9.12 pulg.
- Tamaño del cojinete del extremo de la transmisión opuestoBola
- Longitud total de la dimensión C19.63 pulg.
- Factor de servicio1.15
- Diámetro del eje1.3750 pulg.
- Peso229 lb
Detalles
- 2D Dibujo
- Montaje de la caja de montajeF1 SOLAMENTE
- RPM base1770 rpm
- Descripción Palabra clave7.50 CV
- Tipo de condición de servicioServicio continuo
- Tipo eléctricoInversor de jaula de ardilla con clasificación
- Tipo de envolventeEPFC (frío de ventilador a prueba de explosiones)
- Material del bastidorHierro fundido
- Clasificación de frecuencia60 Hz
- Corriente de carga completa8.0 A
- Eficiencia a plena carga91.7 %
- Grupo y claseClase I - Grupo D, Clase II - Grupo F y G
- Clase de aislamientoF
- Clasificación IP54
- Código KVAH
- kW5.60 kW
- Página de producto del fabricante
- Número de Upc del fabricante722856023698
- Categoría del motorMotor de freno a prueba de explosiones/en zonas peligrosas
- Caballos de fuerza del motor7-1/2 CV
- Orientación del motorHorizontal
- Fase motora3 f.
- Postes del motor4
- Tensión de alimentación del motor575 V
- Tipo de montajeBase rígida
- Clase de diseño NEMAB
- Tipo de cojinete del extremo de transmisión opuesto6208
- Tipo de productoMotores a prueba de explosiones (ubicación peligrosa)
- Rotación del ejeReversible
- Tipo de ejeT
- Estándares cumplidosUL, CSA
- Método de inicioLínea o inversor
- Rpm síncrono1800 rpm
- Código de temperaturaT3B
- Protección térmicaTermostatos (N/C)
- Tipo de cojineteBola
- UPC_NO722856023698
- Diagrama de cableado
Descripción general
Descripción del fabricante
7-1/2HP 1800RPM U025A EPFC 575V 213T 3PH
- Cumple con la eficiencia NEMA Premium® Sistema de aislamiento MAX GUARD® Clase F Calidad Blue Chip®, construcción 100% de hierro fundido para rigidez y vibración reducida Pintura epoxi interna y externa Balanceado de precisión a 0,08”/s, Tubos de grasa extendidos Termostatos normalmente cerrados (deben estar conectados al circuito de control) Cumple con el código de temperatura T3B, El motor de cabestrillo de eje no aceptará un kit de cara C Se convertirá en un elemento de acumulación cuando se agote el stock actual
Datos de cumplimiento y seguridad
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