Spécifications
Dimensions
- Taille du roulement d'extrémité d'entraînement6205
- Taille du cadre145T
- Taille opposée du roulement d'extrémité d'entraînement6203
- Longueur totale14.2200 po, 361.18 mm
- Dimension C de la longueur totale14.22 po
- Facteur de service1.15
- Diamètre de l’arbre0.8750 po
- Poids50 lb
Détails
- Dessin 2D
- Détails supplémentairesEfficacité supérieure; Robuste; Construction en acier laminé; Lubrifié en permanence; Roulements à double joint; Certifié CSA et reconnu UL
- Plage de température ambiante104 °F;40 °C
- Montage de la boîte d’assemblageF1
- Régime de base1740 tr/min
- Pays d’origineMexique
- DescriptionHP :2, F#145T, TR/MIN :1800, 115/208-230V, DP
- Mot-clé de description2 hp
- Type de condition de serviceService continu
- Type électriqueDémarrage du condensateur Exécution du condensateur
- Type de boîtierODP (Ouvrir antigoutte)
- Matériau du cadreAcier laminé
- Cote de fréquence60 Hz
- Courant de pleine charge21.0/11.3-10.5 A
- Efficacité de la pleine charge78.5 %
- Couple de pleine charge6.03 pi-lb;8.17 N-m
- Code d’harmonisation8501.40.6040
- HP2 hp
- Classe d’isolationB
- Cote IP22
- Code KVAJ
- kW1.5 kW
- Numéro de catalogue du fabricantI147
- Page de produit du fabricant
- Numéro CUP du fabricant722856048585
- Modèle145TBDR5345AE
- Catégorie de moteurMoteurs de traitement d’air (CVCA)
- Code de conception du moteurL
- Puissance du moteur2 hp
- Orientation du moteurhorizontal
- Phase du moteur1 ph
- Poteaux de moteur4
- Tension d’alimentation du moteur115 V, 208-230 V
- Type de montageBase résiliente
- Type de roulement d'extrémité d'entraînement opposéBalle
- Type de produitMoteurs de traitement d’air (CVCA)
- Type d’arbreT
- Normes respectéesCE, CSA, UL
- Méthode de démarrageDe l’autre côté de la ligne
- Rpm synchrone1800 tr/min
- Protection thermiqueNon
- Type de roulementBalle
- CUP_NON722856048585
- Tension115 V, 208 à 230 V
- Schéma de câblage
Aperçu
- Cadre et base en acier de gros calibre Roulements à billes Conception de démarrage/démarrage du condensateur pour réduire l’ampérage



