Spécifications
Dimensions
- Poids3.00 lb
Détails
- Plage de température ambiante50 à 104 °F
- Type de freinRégénératif
- FreinageOui
- Courant continu7 A
- Phase d’entrée du variateur1 ph
- Tension d’entrée du variateur115/230 V c.a.
- Tension de sortie du variateur130/240 V c.c.
- Valeur nominale du boîtierIP-00
- Type de boîtierChâssis
- Cote de fréquence50/60 Hz
- Fonction du contrôleurMarche avant/arrêt/marche arrière
- Puissance1-1/2 hp
- Page de produit du fabricant
- Courant max.7 A
- Puissance maximale1-1/2 hp
- Puissance minimale1/15 hp
- Courant de crête7 A
- Type de produitEntraînements CC
- Fiche technique
Aperçu
- La conception à microprocesseur permet une programmation personnalisée pour les équipementiers
- L’entrée de gamme automatique signifie qu’aucun interrupteur de tension d’entrée à régler
- Accepte l'entrée 80VDC à 340VDC ou 90VAC à 240VAC
- Peut doubler la tension interne pour permettre une sortie 240VDC avec une entrée 115VAC
- Activer (NC) peut être réglé pour la roue libre ou le frein, peut être utilisé pour un démarrage et un arrêt rapides
- La logique isolée permet des signaux flottants ou mis à la terre de 0VDC à 10VDC ou de 4 mA à 20 mA
- Circuits internes pour le raccordement d’une résistance de décharge externe
- Pour les applications OEM, le variateur peut être programmé pour suivre le retour codeur en quadrature sans aucun changement de circuit
- Reconnaît la surchauffe en raison d’une surcharge fréquente, en faisant d’abord clignoter un code d’avertissement, puis en se déclenchant si la condition persiste
- Les variateurs régénératifs/4 quadrants ont la capacité d’effectuer un freinage rapide et sans contacteur et/ou une marche arrière à la volée
- Voyants de diagnostic : alimentation, état (sous-tension, surtension, court-circuit/déclenchement de courant, avertissement de surchauffe, déclenchement de surchauffe)
- Facteur de forme 1.37
- Régulation de la vitesse de base de 1 %
- 60:1 plage de vitesse
- Pots de garniture : réglage zéro, vitesse minimale, vitesse de marche avant maximale, vitesse de marche arrière maximale, accélération/décélération, couple moteur, couple régénératif, compensation IR


